Stand: 01 AUG 2008
Streckenführung für VFR-Abflüge von Egelsbach mit anschließendem
Flugregelwechsel nach IFR im Nahverkehrsbereich Frankfurt

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Um für VFR-Abflüge von Egelsbach mit anschließendem Flugregelwechsel nach IFR im Nahverkehrsbereich Frankfurt einen frühen Beginn des IFR-Streckenteils zu ermöglichen und einen betriebsgerechten Kontrollstreifendruck für diese Flüge sicherzustellen, ist bei Aufgabe des Flugplans wie u. a. zu verfahren.

Die tatsächliche Streckenführung kann u. U. von der im Flugplan angegebenen Strecke abweichen.
In Feld 15 des Flugplans sind nachfolgende Meldepunkte bzw. ATS-Strecken einzusetzen:

(Anm.: Abweichungen können dazu führen, dass die zuständige DEP-Control keinen FPL hat - der FPL muss dann ggf. komplett neu aufgegeben werden!)

Richtung N, NW, NE:
- TABUM
EDDK only 		N.... VFR CHA/N....F....  IFR DCT MTR DCT TABUM T840 GULKO
- TABUM
EDGS only 		N.... VFR CHA/N....F....  IFR DCT MTR DCT TABUM STAR
- ARPEG
 N.... VFR CHA/N....F....  IFR DCT MTR DCT GISEM  B505 ARPEG
- TOBAK
Berlin TMA		 N.... VFR CHA/N....F....  IFR DCT MTR DCT TOBAK N858 / T201
- WRB
 N.... VFR CHA/N....F....  IFR DCT MTR DCT GISEM N850 WRB
- SODNA
 N.... VFR CHA/N....F....  IFR DCT MTR DCT GISEM DCT MARUN Y154 SODNA
- NATSU
FL 245+		N....VFRCHA/N....F....  IFR DCT MTR DCT GISEM DCT MARUN Y150 NATSU

Richtung E:
- OSBIT N....
 VFR
 CHA/N....F....  IFR DCT OSBIT L984

Richtung S, SE:
- ROTEN
EDDN TMA 		N.... VFR KNG/N....F....  IFR DCT ROTEN
- RATIM N.... VFR KNG/N....F....  IFR G103 RATIM L603 / G103
- DKB N.... VFR KNG/N....F....  IFR G103 AKONI Z74 HAREM T104 DKB
- NDG
FL 245+ 		N.... VFR KNG/N....F....  IFR DCT AKONI Z74 HAREM DCT LAMPU DCT NOMBO Y161 NDG
- RINEX
FL 245- 		N.... VFR RID/N....F....  IFR DCT RINEX
- ANEKI N.... VFR RID/N....F....  IFR DCT ANEKI Y163

Richtung W:
- SOBRA
 N.... VFR RID/N....F....  IFR DCT DONAB Y180 SOBRA

Die vom Lfz-Führer gewünschte Reiseflughöhe ist zusätzlich in Feld 18 des Flugplans mit voran gestelltem Schrägstrich anzugeben:

Beispiel:  -/RMK/REQ FL080  EET/CHA0005

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